Les exportations chinoises de pièces automobiles doivent surmonter cinq obstacles majeurs

Au cours des dernières années, en s'appuyant sur les avantages du développement rapide de la Chine & 39; Industrie automobile chinoise; L'industrie chinoise des pièces automobiles se développe rapidement. Comme l'un des facteurs importants pour maintenir le développement sain et continu de l'industrie automobile, il représente déjà plus de 80% de la Chine; Total des exportations chinoises de produits automobiles. 2017, Chine & 39; Les exportations de pièces automobiles chinoises de 49,22 milliards de dollars, en hausse de 8,9% d'une année sur l'autre, sont la première situation stable après deux années consécutives de baisse de la valeur des exportations, mais restent à la traîne par rapport à la croissance des exportations nationales de 1,9%. Et la hausse des coûts de fabrication en Chine; L’industrie chinoise de l’exportation de pièces automobiles connaît encore cinq grandes croissances. & gt; & gt; Inquiet »;.

Difficulté d'escalade de la technologie de base, compression sévère du marché & & quot; Nouvelles automobiles américaines; La liste 2017 des 100 meilleurs fournisseurs mondiaux de pièces automobiles a été publiée. La Chine ne compte que cinq entreprises sur la liste, soit seulement 5%, tandis que les sociétés cotées au Japon, aux États - Unis et en Allemagne en représentent 67%. La raison en est la Chine; S la technologie de base des pièces automobiles est insuffisante. On estime que les entreprises étrangères détiennent plus de 80% du marché des pièces automobiles; Dans les domaines de haute technologie tels que l'électronique automobile et les pièces de moteur, les entreprises étrangères détiennent des parts de marché allant jusqu'à 90%. Dans le même temps, en raison de la faible capacité de R & D, les technologies de base ne sont pas encore sorties de la dépendance à l'égard des importations. La tendance à la creusement technologique s'est propagée au segment des véhicules à énergies nouvelles. Technologies clés pour les véhicules électriques & & quot; Trois électriques »; Les systèmes tels que les moteurs, les batteries et les systèmes de contrôle électronique sont loin derrière l'étranger. Par exemple, le diaphragme, l’une des matières premières clés pour les batteries de véhicules à énergie nouvelle, dépend encore à 60% des importations.

La capacité de production du bas de gamme est fortement excédentaire et les nouvelles industries énergétiques souffrent de troubles internes et externes. 2017, Chine & 39; La production et les ventes de véhicules à énergie nouvelle en Chine ont atteint 794 000 et 777 000 unités, respectivement, en hausse de 53,8% et 53,3% sur un an. Taux de production et de vente de plus de 40% dans le monde, garder le monde & 39; Sa plus grande position sur le marché des véhicules électriques. Cependant, l'industrie des pièces de base est influencée par des facteurs internes et externes et ne se développe pas sans heurts. À l'intérieur, dans le domaine des batteries de puissance, Chine & 39; La Chine a une surcapacité importante dans le bas de gamme. Selon les statistiques, à la fin de 2017, la Chine & 39; La capacité de production de batteries de puissance de la Chine a dépassé 200 GWh et la demande réelle du marché n'est que de 30 GWh, tandis que les produits haut de gamme sont en pénurie. La production nationale de batteries représente moins d'un tiers du pays; À l'étranger, les géants européens et américains de la fabrication de pièces automobiles ont construit des usines pour saisir le marché chinois. En 2017, Volkswagen, BMW, Panasonic, GM, Ballard, Kodak et d'autres 6 sociétés de composants célèbres à l'étranger ont déclaré publiquement qu'elles avaient investi ou allaient investir dans la construction d'une usine en Chine, impliquant des composants de base tels que le diaphragme, la batterie de puissance, la pile à combustible, L'assemblage de batteries au lithium et d'autres ont un impact important sur la Chine; Industrie indépendante des pièces automobiles à énergie nouvelle.

La protection du commerce augmente à un niveau élevé et les industries connexes ont du mal à fuir les zones sinistrées. En 2017, il y a eu 16 enquêtes et décisions antidumping et compensatoires contre la Chine; Les pièces automobiles mondiales, en hausse de 45,5% par rapport à l'année précédente, ont un impact direct sur le verre, les pneus, les moyeux, les radiateurs et d'autres produits de pièces détachées de plus de 1,5 milliard de dollars. Les marchés émergents sont particulièrement visibles. Le Brésil, l'Inde, l'Argentine, la Turquie et d'autres pays ont lancé des enquêtes antidumping et antisubventions sur les pièces automobiles chinoises, totalisant 11 décisions, soit 68,8% du total, plus que les pays européens et américains développés. En outre, en mars dernier, les États - Unis ont lancé une enquête en vertu de l'article 337 sur certains véhicules hybrides et leurs pièces en provenance de Chine, et les restrictions commerciales ont continué de s'intensifier.

Les contrôles techniques sont constamment améliorés et les problèmes de qualité restent élevés. En 2017, les pays ont publié un total de 73 notifications de mesures techniques commerciales relatives aux produits de pièces automobiles via la plate - forme de l'OMC, en hausse de 8,9% par rapport à l'année précédente, concernant les dispositifs de signalisation des véhicules à moteur, les dispositifs de réflexion des freins, les dispositifs de protection de sécurité, l'électronique automobile et les exigences de protection de l'environnement. Avec des réglementations techniques strictes, les risques de qualité augmentent encore. En 2017, le montant des retours à l'étranger de pièces automobiles exportées par la Chine a augmenté de 100,8% par rapport à l'année précédente, bien au - dessus du taux global de retour à l'exportation de 2,2% du pays.

Le coût; « ascendant »; Néanmoins, les bénéfices des constructeurs automobiles sont difficiles à maintenir. Depuis 2017, les prix des matières premières liées aux pièces automobiles continuent de grimper en flèche. L'augmentation du prix de l'acier fileté a atteint plus de 40%, l'achat de matières premières en cuivre métallique et une partie des matières premières en métaux non ferreux ont augmenté en moyenne d'environ 20%. Les prix des puces et autres pièces importées électroniques ont augmenté de 10 à 50%. En tant que l'un des matériaux les plus importants pour les batteries au lithium, le prix du marché du cobalt a augmenté de 100,36% à 547 000 yuans / tonne, contre 273 000 yuans / tonne au début de 2017, et le prix du carbonate de lithium a également augmenté de plus de 30% par rapport à la même période l'année dernière. Les coûts élevés érodent davantage les bénéfices de l'entreprise. À l'heure actuelle, la marge brute moyenne de l'industrie pour les entreprises nationales de pièces automobiles, y compris 46 sociétés cotées en bourse, n'est que d'environ 8%, dépassant